A.不準通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行
B.在確保安全的原則下通行
C.加速通行
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A.停在人行橫道線上
B.停在交叉路口以內(nèi)
C.停在停止線以外
A.右轉(zhuǎn)彎的車輛可以通行
B.T形路口的直行車輛可以通行
C.各方行駛的車輛禁止通行
A.車輛可隨意通行
B.準許車輛通行，但直行車輛須注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛
C.準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎車輛須不得妨礙被放行的直行車輛和行人通行
A.交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮
B.綠燈、紅燈和黃燈信號
C.直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號
A.嚴厲處罰的原則
B.依法管理、方便群眾的原則
C.處罰與教育想結(jié)合的原則
最新試題
我國應(yīng)急管理工作更加注重（），堅持預(yù)防為主；更加注重綜合減災(zāi)，統(tǒng)籌應(yīng)急資源。
主動控制安全駕駛技術(shù)五要素：放眼遠方、先知先覺；眼觀六路，洞悉危機；視線靈活、保持掃視；（）、留有余地；目光接觸、信息溝通。
根據(jù)《城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程》規(guī)定，遇大雨、暴雨天氣，當(dāng)造成視線模糊、行駛困難時，駕駛員應(yīng)采取（）措施。
（）駕駛員通常有點自信心不足，在遇到突發(fā)狀況時容易猶豫不決。
前輪輪胎的胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于（）毫米，其余輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于或等于（）毫米。
根據(jù)《城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》的定義，應(yīng)急準備是針對可能發(fā)生的突發(fā)事件，為迅速.科學(xué).有序地開展應(yīng)急行動而預(yù)先進行的（）、（）和（）。
駕駛機動車變更車道時，以下做法錯誤的是（）。
駕駛機動車在高速公路上車輛發(fā)生故障時，若車輛可以移動至應(yīng)急車道內(nèi)，只需開啟危險報警閃光燈，警告標志可根據(jù)交通流情況選擇是否放置。
駕駛員的職業(yè)道德其弘揚“三種精神”，這三種精神是指（）。
如圖所示，A車具有優(yōu)先通行權(quán)。