A.小齒輪和齒圈只能通過電磁開關的拉拔力進行接合。
B.小齒輪和齒圈只能通過電磁開關的吸引力進行接合。
C.小齒輪和齒圈通過電磁開關的吸引力和螺旋型花鍵的旋轉(zhuǎn)力所轉(zhuǎn)換的軸向力進行接合。
D.小齒輪和齒圈通過單向離合器進行接合和分離。
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A.將手持式檢測儀連接到DLC3(數(shù)據(jù)鏈路連接器3),顯示數(shù)據(jù)表并檢查各傳感器和開關的功能。
B.將手持式檢測儀連接到DLC3,輸出DTC(診斷故障碼)并檢查MPX通信線路是否正常。
C.理解車輛多路通信系統(tǒng)的各零部件如何互相連接很重要。
D.如果與MPX相關的系統(tǒng)發(fā)生故障,則應在最初時更換車身ECU(電子控制單元)和網(wǎng)關ECU。
A.燃油噴射量通過改變噴油器柱塞的提升量進行控制。
B.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的通電時間進行控制。
C.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的電流量進行控制。
D.燃油噴射量通過施加于噴油器的燃油壓力進行控制。
A.在柴油發(fā)動機中,壓縮比越高,燃油可燃性越好。
B.柴油的十六烷值越高,自燃溫度越低。
C.在進氣沖程中,空燃混合氣被抽入氣缸內(nèi)。
D.在柴油發(fā)動機中,由進氣壓縮產(chǎn)生的熱量使燃油自燃。
A.點火線圈產(chǎn)生點火所需的高電壓。
B.點火器根據(jù)來自發(fā)動機ECU(電子控制單元)的點火信號(IGT)來切斷初級繞組電流。
C.火花塞產(chǎn)生電火花,點燃空燃混合氣。
D.分電器根據(jù)傳感器發(fā)送的信號將點火信號(IGT)發(fā)送至點火器。
A.活塞側(cè)部嚴重敲缸
B.發(fā)動機機油消耗異常
C.冷卻液溫度異常升高
D.壓縮壓力泄漏
最新試題
下列關于G和NE信號的表述哪項是錯誤的?()
更換了下列部件需要進行EPS系統(tǒng)的初始化和校準()
下面關于空調(diào)機功能的陳述哪一個是正確的。()
選擇進行 ABS(防抱死制動系統(tǒng))初始檢查時的時間。()
以下關于汽油發(fā)動機檢查三要素的表述哪一項是正確的?()
以下是關于晶體管的表述。選擇錯誤的一項。()
以下是關于 ECT(電子控制傳動橋/變速器)診斷的表述。選擇正確的一 項。()
計算以下電路中的等效電阻。并計算P點的電流。選擇正確的一項。()
下列關于柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)的表述,哪項是錯誤的?()
以下是關于ECT(電子控制傳動橋/變速器)鎖止控制的表述。選擇正確的一項。()