A.尖軌頂鐵過長(zhǎng),補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出
B.曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì),造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良
C.基本軌或尖軌本身有硬彎
D.基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”
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A.3
B.2
C.1
D.0.5
A.15650
B.15793
C.17416
D.21280
A.6
B.12
C.18
D.30
A.154mm和226mm
B.226mm和154mm
C.171mm和228mm
D.228mm和171mm
A.45
B.50
C.90
D.100
最新試題
當(dāng)膠接絕緣接頭出現(xiàn)影響信號(hào)故障時(shí),工務(wù)檢查的重點(diǎn)包括()
水害搶修時(shí),干線鐵路應(yīng)按照()的原則。
無(wú)縫線路施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)掌握施工過程中軌溫和線路變化,嚴(yán)格執(zhí)行()的作業(yè)制度。
鐵跨公限高架檢查應(yīng)采用()相結(jié)合的方式。
路基排水不暢將造成()
使用敞車卸料時(shí),開關(guān)車門宜使用拉門繩,作業(yè)完畢應(yīng)關(guān)(),插牢銷子和搭扣。
線路上的木杭開裂或裂縫長(zhǎng)度達(dá)到300mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行捆扎,作業(yè)程序有()
鐵跨公限高架檢查納入設(shè)備檢查項(xiàng)目中,分為()
木枕線路改道時(shí)應(yīng)()
線路允許速度的上報(bào)、審查或批準(zhǔn)須由()等相關(guān)部門會(huì)簽。