A.8年
B.12年
C.15年
D.30年
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A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.14~21
B.10~14
C.7~10
D.3~7
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.15%~20%
B.20%~25%
C.25%~30%
D.30%~35%
A.50cm
B.55cm
C.60cm
D.65cm
A.3/4
B.3/5
C.1/2
D.2/5
A.根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定
B.以瀝青均勻包裹集料為度
C.每盤的生產(chǎn)周期不宜少于35s
D.拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長
A.180
B.185
C.190
D.195
A.最佳含水量
B.濕密度
C.天然含水量
D.壓實(shí)密度
A.先將石灰、粉煤灰、砂礫(碎石)拌合均勻,再加人水均勻拌合
B.先將石灰、粉煤灰拌合均勻,再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合
C.先將砂礫(碎石)、石灰拌合均勻,再加入粉煤灰和水均勻拌合
D.先將砂礫(碎石)、粉煤灰拌合均勻,再加入石灰和水均勻拌合
最新試題
對道路面層性能要求的主要指標(biāo)包括()。
土路基碾壓完成后的質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有()。
瀝青混凝土路面的下面層通常采用()瀝青混凝土。
路基填土不得使用()和鹽漬土。
設(shè)計水泥混凝土路面配合比時,應(yīng)滿足()的要求。
由下列()等構(gòu)成了水泥混凝土路面。
為了使混凝土路面具有較大的粗糙度,以提高行車的安全性,需要采用()等方法使路面形成一定的構(gòu)造深度。
改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)()來確定。
按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料,其結(jié)構(gòu)組成可分為()。
在道路巖土工程中應(yīng)用的土工合成材料具有()等功能。