A.120
B.150
C.90
D.180
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A.變速器異響
B.變速器亂檔、跳檔
C.變速器齒輪油過臟
D.變速器漏油
A.淬火+退火
B.淬火+調(diào)質(zhì)
C.淬火+回火
D.表面淬火
A.既不允許墊肩,也不允許墊背
B.既可以墊肩,也可以墊背
C.允許墊肩,但不允許墊背
D.不允許墊肩,但允許墊背
A.電壓過低
B.不發(fā)電
C.電壓過高
D.發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)
A.制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥打不開
B.制動(dòng)控制閥的排氣閥打不開
C.儲氣筒無壓縮空氣
D.制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開
最新試題
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
不管使用何種液體對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。