A.施工方法
B.施工方案
C.施工工序
D.技術(shù)措施
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A.8h
B.24h
C.48h
D.1周
A.材料、設(shè)備訂貨進場
B.工序檢驗
C.施工人員的自檢
D.專職質(zhì)量檢驗部門和人員的檢驗
A.項目經(jīng)理
B.項目總工程師
C.監(jiān)理工程師
D.質(zhì)量檢驗員
A.采用合理的技術(shù)措施
B.加強對施工工序的質(zhì)量控制
C.采用合理的設(shè)計方案
D.加大質(zhì)量控制的投入
A.一般事故和重大事故
B.主要事故和非主要事故
C.責(zé)任事故和非責(zé)任事故
D.輕微事故和嚴重事故
最新試題
將巷道錨桿安裝設(shè)置為施工質(zhì)量控制點是由于它是工程的()。
在工程項目建設(shè)過程中,質(zhì)量控制要貫徹()方針。
質(zhì)量事故的性質(zhì)通常分為()。
健全的質(zhì)量檢驗制度要求檢驗工作要從項目開始,即從()開始,到工序檢驗、最后的竣工驗收的每個過程;也包括專職質(zhì)量檢驗部門和人員的例行的檢驗工作,以及礦山工程施工人員的自行的檢驗規(guī)定。
工序質(zhì)量的控制,可以簡單歸納為()的管理控制循環(huán)系統(tǒng)。
對工程質(zhì)量事故進行處理時,首先要進行()。
《質(zhì)量事故處理報告》由()編寫,然后提交業(yè)主或建設(shè)單位,并上報有關(guān)主管部門。
將錨桿支護鉆孔設(shè)置為施工質(zhì)量控制點是由于它是工程的()。
工程項目質(zhì)量計劃編制的依據(jù)有()。
礦業(yè)工程一般質(zhì)量事故的事故分析應(yīng)由()組織。