A.方向從右向左
B.長度以工作占用時間參數(shù)為準(zhǔn)
C.箭頭處不應(yīng)有節(jié)點
D.長度以工作間邏輯關(guān)系為準(zhǔn)
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A.明確表達(dá)各項工作之間的搭接時間
B.直觀表達(dá)工程進(jìn)度計劃的計算工期
C.明確表達(dá)各項工作之間的邏輯關(guān)系
D.方便讀取各項工作的持續(xù)時間
A.橫道圖是一種最簡單、運用最廣泛的進(jìn)度計劃方法
B.橫道圖的表頭為工作及其簡要說明，工作進(jìn)展表現(xiàn)在時間表格上
C.橫道圖也可將工作簡要說明直接放在橫道線條上
D.橫道圖主要運用于大中型建設(shè)項目的進(jìn)度管理
A.一項工作對應(yīng)唯一的一條箭線和相應(yīng)的一個節(jié)點
B.箭尾節(jié)點的編號應(yīng)小于其箭頭節(jié)點的編號，即i
D.箭線長度原則上可以任意畫
E.圖中必定有一條以上的虛線
A.自由時差為零，總時差必定為零
B.總時差為零，自由時差必為零
C.不影響總工期的前提下，工作的機(jī)動時間為總時差
D.不影響緊后工作最早開始的前提下，工作的機(jī)動時間為自由時差
E.自由時差總是不大于總時差
A.縮短持續(xù)時間對質(zhì)量影響不大的工作
B.縮短持續(xù)時間所需增加的費用最少的工作
C.有充足備用資源的工作
D.持續(xù)時間最長的工作
E.縮短持續(xù)時間對安全影響不大的工作
最新試題
雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的組成要素是指（）。
某分部工程中各項工作間邏輯關(guān)系和相應(yīng)的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下表和圖所示，圖中錯誤之處有（）。
在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指（）的線路。
已知某網(wǎng)絡(luò)計劃中工作M的自由時差為3天，總時差為5天。通過檢查分析，發(fā)現(xiàn)該工作的實際進(jìn)度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實際進(jìn)度拖后（）天。
建設(shè)工程項目進(jìn)度計劃，按不同深度構(gòu)成的計劃系統(tǒng)包括（）等。
在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作M的最遲完成時間為25天，其持續(xù)時間為7天。如果工作M最早開始時間為13天，則工作M的總時差為（）天。
在編制雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃時，如果先繪制出時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃，計算各工作的最早時間參數(shù)，再根據(jù)最早時間參數(shù)在時標(biāo)計劃表上確定節(jié)點位置，連線完成。這樣的編制方法稱為（）。
表示建設(shè)工程進(jìn)度的網(wǎng)絡(luò)計劃與橫道圖計劃相比，其主要優(yōu)點是（）。
某工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作W的最早開始時間和最遲開始時間分別為第12天和第16天，其持續(xù)時間為5天，工作W有3個緊后工作，它們的最早開始時間分別為第21天，第24天和第28天，則W的自由時差為（）天。
在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖繪制過程中，下列表述不正確的是（）。