A、渦流擴(kuò)散
B、分子擴(kuò)散
C、原子擴(kuò)散
D、主體對(duì)流擴(kuò)散
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A、72%
B、76%
C、80%
D、85%
A、0.32
B、0.36
C、0.40
D、0.44
A、組成
B、傾點(diǎn)
C、殘?zhí)?br />
D、酸值
A、閃點(diǎn)
B、組成
C、酸值
D、殘?zhí)?/p>
A、70
B、75
C、80
D、不確定
最新試題
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。