A.直接人工成本差異和直接人工數(shù)量差異
B.直接人工工資率差異和直接人工數(shù)量差異
C.直接人工成本差異和直接人工效率差異
D.直接人工工資率差異和直接人工效率差異
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A.造成有此利差異增加的情形,將來不再持續(xù)
B.生產(chǎn)經(jīng)理可能并非很有效率地在使用人力資源
C.實際產(chǎn)量少于預(yù)算產(chǎn)量
D.此有利差異的原因可能導(dǎo)致價值鏈其他環(huán)節(jié)上發(fā)生較大的不利差異
Marten公司利用成本-效益原則來對那些超預(yù)算$1,000;以上或者占預(yù)算額10%以上(取此兩數(shù)中較大者)的差異項目進(jìn)行調(diào)查。上個月的實際結(jié)果如下所示:
預(yù)算,實際
原材料$100,000,$89,000
直接人工50,000,54,000
則公司應(yīng)該:()。
A.既不調(diào)查材料差異也不調(diào)查人工差異
B.不調(diào)查材料差異
C.只調(diào)查材料差異
D.既調(diào)查材料差異又調(diào)查人工差異
A.使用了低技能的員工
B.采購了更高質(zhì)量的材料
C.購買了效率更高的機(jī)器
D.加強(qiáng)了生產(chǎn)監(jiān)督
下面的資料來自St. Charles 公司的會計記錄:
一位助理對預(yù)算數(shù)據(jù)和實際數(shù)據(jù)作了比較,計算得出營業(yè)利潤的不利差異為$65,750。這位助理總結(jié)道:業(yè)績沒有達(dá)成預(yù)期目標(biāo),因為營業(yè)利潤為不利差異。請問對這一初步的結(jié)論,下面哪一個評價最為恰當(dāng)?()
A.結(jié)論和差異計算皆正確
B.結(jié)論正確,但是差異計算原本應(yīng)該可以提供更加有用的信息
C.結(jié)論錯誤,但是差異計算提供了有用的信息
D.差異計算和結(jié)論都不正確
A.對采購經(jīng)理的業(yè)績作不良評價
B.對生產(chǎn)經(jīng)理的業(yè)績作不良評價
C.修正原材料價格標(biāo)準(zhǔn)
D.要求生產(chǎn)經(jīng)理降低這種原料的耗用標(biāo)準(zhǔn),以補(bǔ)償提高的原料成本
最新試題
成本動因的類型包括()。Ⅰ.作業(yè)成本動因Ⅱ.數(shù)量成本動因Ⅲ.結(jié)構(gòu)成本動因Ⅳ.執(zhí)行性成本動因Ⅴ.操作成本動因Ⅵ.戰(zhàn)略成本動因
變動間接費用按標(biāo)準(zhǔn)直接人工小時來分?jǐn)?。如果一個既定期間的直接人工效率差異是不利的,那么變動間接費用的效率差異將是()。
乙公司是一家生產(chǎn)企業(yè),張三是公司的總會計師收集了以下的資料:期初產(chǎn)成品庫存200000元,產(chǎn)品的制造成本1400000元,期末產(chǎn)成品庫存400000元,期初在產(chǎn)品庫存600000元,期末在產(chǎn)品庫存100000元。請問公司產(chǎn)品銷貨成本是多少元?()
M公司生產(chǎn)部門經(jīng)理負(fù)責(zé)設(shè)備和生產(chǎn)成本,同時對是否改良設(shè)備和購買新設(shè)備負(fù)責(zé),該公司所在的市場對質(zhì)量要求很嚴(yán)格,該經(jīng)理所負(fù)責(zé)的責(zé)任中心是()。
簡單式利潤表與多步式利潤表的主要差別在于()。
丁公司是一家從事粉刷的承包商,采用分批成本法。發(fā)生的涂料成本、其他材料成本和粉刷工人工資費用按實際發(fā)生額分?jǐn)偟矫恳慌沃小4送?,以粉刷工人實際工資費用為基數(shù),預(yù)算間接費用分?jǐn)偮?,并?jù)此比率把間接費用分配至每一批次。粉刷工張三今天在88號批次上所記錄的工資是301元。請問在計算88號批次的主成本和轉(zhuǎn)換成本時,張三今天掙得的工資該如何歸類?()
存貨成本流轉(zhuǎn)方法中的加權(quán)平均法適用于下面哪種存貨盤存制度?()
年末,Rim公司持有兩項打算近期出售的投資。其中一項投資為面值100,000元,票面利率為8%的5年期債券,其購入價格為92,000元。另外一項投資為以35,000元購入的股權(quán)。年末,該債券在公開市場上的價格為105,000元,該股權(quán)的公允價值為50,000元。則Rim公司年末在資產(chǎn)負(fù)債表列報的交易性金融資產(chǎn)的金額為()。
時間序列分析是對變量在一定時間間隔內(nèi)的取值進(jìn)行分析的技術(shù)。以下哪一項不是時間序列分析的類別?()
某物流公司正在進(jìn)行研究,以確定進(jìn)入卡車租賃行業(yè)的可行性,如果發(fā)生以下哪種情況時,那么進(jìn)入市場的決策最可能受到打擊:()