A.如果托運(yùn)人沒有對貨物進(jìn)行妥善包裝，承運(yùn)人有拒絕運(yùn)輸對權(quán)利
B.當(dāng)運(yùn)輸貨物為危險貨物時，托運(yùn)人不僅有義務(wù)告知危險的性質(zhì)，還應(yīng)告知相應(yīng)的處理措施
C.收貨人在發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物有貨損，且該貨損不是顯而易見時，應(yīng)當(dāng)在交付之日起的7日內(nèi)提交書面通知
D.“運(yùn)費(fèi)到付”條款，并不必然意味著由收貨人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)
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A.提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明
B.提單是承運(yùn)人接收貨物的證明
C.提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證
D.提單是物權(quán)憑證
A.班輪運(yùn)輸合同
B.船次租賃合同
C.定期租船合同
D.光船租賃合同
最新試題
根據(jù)聯(lián)合國《國際貨物買賣合同公約》，損害賠償?shù)姆秶鷥H限于直接損失，對利潤的損失不予賠償。（）
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，對于銷售在途貨物，從（）起，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。
買方違約時，可以（）。
對產(chǎn)品有關(guān)的危陷或產(chǎn)品的不正確使用，未給予適當(dāng)?shù)木婊蛑甘?，致使產(chǎn)品存在不合理的不安全性，被稱之為設(shè)計(jì)缺陷。（）
英國普通法認(rèn)為，金錢賠償是對違約的一種基本的補(bǔ)救方法。（）
買方的具體救濟(jì)措施有（）
英美法認(rèn)為，賣方對貨物的默示條件或默示擔(dān)保，是根據(jù)買賣合同的規(guī)定而產(chǎn)生的。（）
如果一方違約未給對方造成實(shí)際損害，依據(jù)大陸法，另一方不能要求損害賠償；根據(jù)英美法，另一方可以取得名義上的賠償。（）
在美國的貨物買賣中，要約的內(nèi)容最重要的是確定（），其他內(nèi)容均可暫不提出，留待以后按所謂合理的標(biāo)準(zhǔn)來確定。
在美國立法和司法實(shí)踐中，常見的抗辯主要（）