單項(xiàng)選擇題

廣西要加快（）和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道。

A.瀾滄江—湄公河經(jīng)濟(jì)區(qū)
B.北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)
C.南海經(jīng)濟(jì)區(qū)
D.西南五省區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
（）和老撾是東南亞的社會(huì)主義國(guó)家。
A.越南
B.柬埔寨
C.印度尼西亞
D.馬來西亞
單項(xiàng)選擇題
印度尼西亞、馬來西亞和文萊主要信仰（）。
A.伊斯蘭教
B.佛教
C.基督教
D.天主教
單項(xiàng)選擇題
（）既了解中華文化和內(nèi)地市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則，又熟悉所在國(guó)商業(yè)環(huán)境，必將大有作為。
A.進(jìn)出口企業(yè)
B.邊貿(mào)企業(yè)
C.華人華僑
D.跨國(guó)公司
單項(xiàng)選擇題
經(jīng)歷了（）亞洲金融危機(jī)之后，東盟國(guó)家意識(shí)到只有加強(qiáng)合作，才能共同抵御金融危機(jī)造成的風(fēng)險(xiǎn)。
A.1997年
B.1981年
C.70年代
D.2008年
單項(xiàng)選擇題
東盟的（）及其所代表的亞洲國(guó)家一體化的模式有著諸多問題。
A.地區(qū)主義
B.聯(lián)盟主義
C.結(jié)盟政策
D.合作主義
單項(xiàng)選擇題
（）的匱乏，特別是公路鐵路網(wǎng)和海港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的缺乏是東盟互聯(lián)互通的首要挑戰(zhàn)。
A.資金
B.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.工業(yè)發(fā)展
D.產(chǎn)業(yè)
單項(xiàng)選擇題
互聯(lián)互通的概念源于（）領(lǐng)域，自20世紀(jì)末逐步由該領(lǐng)域外溢到國(guó)際合作的概念體系之中。
A.電信
B.法律
C.計(jì)算機(jī)
D.金融
單項(xiàng)選擇題
“一帶一路”倡議在實(shí)踐方式的選擇上最為引人關(guān)注的就是（）方式。
A.互聯(lián)互通
B.合作共贏
C.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
D.國(guó)際合作
單項(xiàng)選擇題
中東地區(qū)最早承認(rèn)中華人民共和國(guó)的國(guó)家是（）。
A.以色列
B.土耳其
C.白俄羅斯
D.阿富汗
單項(xiàng)選擇題
（）年，中國(guó)和伊朗正式建立外交關(guān)系。
A.1980
B.1971
C.1951
D.1978

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廣西要加快（）和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道。

你可能感興趣的試題

（）和老撾是東南亞的社會(huì)主義國(guó)家。

印度尼西亞、馬來西亞和文萊主要信仰（）。

（）既了解中華文化和內(nèi)地市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則，又熟悉所在國(guó)商業(yè)環(huán)境，必將大有作為。

經(jīng)歷了（）亞洲金融危機(jī)之后，東盟國(guó)家意識(shí)到只有加強(qiáng)合作，才能共同抵御金融危機(jī)造成的風(fēng)險(xiǎn)。

東盟的（）及其所代表的亞洲國(guó)家一體化的模式有著諸多問題。

（）的匱乏，特別是公路鐵路網(wǎng)和海港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的缺乏是東盟互聯(lián)互通的首要挑戰(zhàn)。

互聯(lián)互通的概念源于（）領(lǐng)域，自20世紀(jì)末逐步由該領(lǐng)域外溢到國(guó)際合作的概念體系之中。

“一帶一路”倡議在實(shí)踐方式的選擇上最為引人關(guān)注的就是（）方式。

中東地區(qū)最早承認(rèn)中華人民共和國(guó)的國(guó)家是（）。

（）年，中國(guó)和伊朗正式建立外交關(guān)系。

廣西要加快（）和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道。

你可能感興趣的試題

（）和老撾是東南亞的社會(huì)主義國(guó)家。

印度尼西亞、馬來西亞和文萊主要信仰（）。

（）既了解中華文化和內(nèi)地市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則，又熟悉所在國(guó)商業(yè)環(huán)境，必將大有作為。

經(jīng)歷了（）亞洲金融危機(jī)之后，東盟國(guó)家意識(shí)到只有加強(qiáng)合作，才能共同抵御金融危機(jī)造成的風(fēng)險(xiǎn)。

東盟的（）及其所代表的亞洲國(guó)家一體化的模式有著諸多問題。

（）的匱乏，特別是公路鐵路網(wǎng)和海港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的缺乏是東盟互聯(lián)互通的首要挑戰(zhàn)。

互聯(lián)互通的概念源于（）領(lǐng)域，自20世紀(jì)末逐步由該領(lǐng)域外溢到國(guó)際合作的概念體系之中。

“一帶一路”倡議在實(shí)踐方式的選擇上最為引人關(guān)注的就是（）方式。

中東地區(qū)最早承認(rèn)中華人民共和國(guó)的國(guó)家是（）。

（）年，中國(guó)和伊朗正式建立外交關(guān)系。

廣西要加快（）和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)，構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道。

（）和老撾是東南亞的社會(huì)主義國(guó)家。

印度尼西亞、馬來西亞和文萊主要信仰（）。

（）既了解中華文化和內(nèi)地市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則，又熟悉所在國(guó)商業(yè)環(huán)境，必將大有作為。

經(jīng)歷了（）亞洲金融危機(jī)之后，東盟國(guó)家意識(shí)到只有加強(qiáng)合作，才能共同抵御金融危機(jī)造成的風(fēng)險(xiǎn)。

東盟的（）及其所代表的亞洲國(guó)家一體化的模式有著諸多問題。

（）的匱乏，特別是公路鐵路網(wǎng)和海港運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的缺乏是東盟互聯(lián)互通的首要挑戰(zhàn)。

互聯(lián)互通的概念源于（）領(lǐng)域，自20世紀(jì)末逐步由該領(lǐng)域外溢到國(guó)際合作的概念體系之中。

“一帶一路”倡議在實(shí)踐方式的選擇上最為引人關(guān)注的就是（）方式。

（）年，中國(guó)和伊朗正式建立外交關(guān)系。