以下屬于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的作用的是（）。

怠速控制系統(tǒng)的控制方法包括節(jié)氣門直通式和怠速旁通閥式兩種，其中直通式采用了占空比控制方式，旁通式也采用了占空比控制方式。

當汽車在行駛過程中，由于意外造成轉(zhuǎn)向過度，而使后輪打滑，ESP系統(tǒng)會把制動力加在內(nèi)側(cè)前輪上，使車輛的轉(zhuǎn)向力矩減小。

發(fā)動機電控進行點火的目標是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時。

制動蹄片磨損報警電路常見的形式有（）。

布線圖的優(yōu)點是重點難點突出、繁簡適當，便于對電路原理的理解及故障的診斷于排查。

在起動時和起動后，電熱絲由點火開關(guān)接通通電，逐漸加熱雙金屬片，雙金屬片受熱彎曲，并使閥門開度逐漸增大。

由發(fā)動機驅(qū)動的噴射泵來實現(xiàn)汽油噴射，其最大的缺點是安裝性差、性能提高有限、成本高。

為了便于安裝，各線束與電器電子設(shè)備之間采集什么進行連接？（）

熔斷器屬于“一次性保護裝置”。