A.安全法制
B.安全文化
C.安全責任
D.安全科技
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A.內(nèi)容涉及階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運行階段
A.事故樹分析法
B.工作任務分析法
C.現(xiàn)場調(diào)查分析法
D.故障樹分析法
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責任
D.安全科技
A.現(xiàn)場失誤
B.操作失誤
C.管理失誤
D.判斷失誤
A.安全科技
B.安全投入
C.安全責任
D.安全法制
A.決策、計劃、組織和控制
B.計劃、組織、控制和反饋
C.決策、計劃、實施和改進
D.計劃、實施、評價和改進
A.風險造成的損失
B.風險發(fā)生的概率
C.風險造成的損失和發(fā)生的概率
D.風險評估的方法
A.作業(yè)的危險性
B.事故發(fā)生的可能性
C.暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度
D.發(fā)生事故的后果
A.優(yōu)質(zhì)遺傳
B.優(yōu)等教育
C.遮蔽性格缺點
D.防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)
A.亞當斯
B.博德
C.詹巴斗
D.海因里希
最新試題
此次事故等級為（）。
本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應報告的內(nèi)容。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務、責任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。
安全生產(chǎn)專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），這起事故等級屬于（）。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險等級屬于（）。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。