A.合資企業(yè)
B.有雇工的個(gè)體工商戶
C.外資企業(yè)
D.國(guó)家機(jī)關(guān)
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A.安全鑒定證
B.生產(chǎn)許可證
C.檢驗(yàn)合格證
D.產(chǎn)品合格證
A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B.安全預(yù)評(píng)價(jià)
C.安全評(píng)價(jià)
D.重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)
A.儀器檢查法
B.常規(guī)檢查法
C.安全檢查表法
D.設(shè)備和人員抽查法
A.查證
B.檢查
C.登記
D.識(shí)別
A.特種作業(yè)操作資格證書(shū)
B.培訓(xùn)合格證書(shū)
C.相應(yīng)資格
D.特種作業(yè)操作證書(shū)
最新試題
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說(shuō)法（）。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
中毒屬于第二類(lèi)傷害，這種說(shuō)法
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。