A.先開挖后支護(hù)
B.自上而下分層開挖，分層支護(hù)
C.不得掏底開挖
D.不得上下垂疊開挖
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A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
A.靜載預(yù)壓試驗(yàn)
B.實(shí)時(shí)變形監(jiān)控
C.動(dòng)載預(yù)壓試驗(yàn)
D.全面檢查
A.上面及對(duì)面
B.對(duì)面及兩側(cè)
C.后面及兩側(cè)
D.對(duì)面及后面
A.按需要加設(shè)雨棚
B.錨固施工時(shí)，人員上掛籃施工
C.行走及澆注時(shí)，安全系數(shù)大于1.5
D.由合格廠商在現(xiàn)場安裝完成后進(jìn)行施工
A.0.4m
B.0.6m
C.0.8m
D.1.0m
最新試題
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次屬于（）。
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。（）
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人，并應(yīng)配備通信設(shè)備。
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
監(jiān)理人員即為對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查，又未對(duì)施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時(shí)制止，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
針對(duì)鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)檢查維修和保養(yǎng)，截?cái)噤摻z繩破損部分，進(jìn)行接長處理。（）
能見度不良時(shí)，水上作業(yè)場地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。