A.每一個(gè)季度
B.每一個(gè)月
C.每一年度
D.每一星期
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A.接警、響應(yīng)、準(zhǔn)備、恢復(fù)
B.預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)
C.啟動(dòng)、響應(yīng)、準(zhǔn)備、救援
D.準(zhǔn)備、響應(yīng)、救援、恢復(fù)
A.防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡
B.分工合作，落實(shí)責(zé)任
C.以人為本、關(guān)愛生命
D.服從命令，聽從指揮
A.國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)
B.勞工部
C.勞動(dòng)部
D.安全部
A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.項(xiàng)目副總經(jīng)理
C.項(xiàng)目安全總監(jiān)
D.技術(shù)副總經(jīng)理
A.事故樹分析法
B.工作任務(wù)分析法
C.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法
D.故障樹分析法
最新試題
施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任中，“主要負(fù)責(zé)人”并不僅限于施工單位的法定代表人，而是指對(duì)施工單位全面負(fù)責(zé)，有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人。
2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了（）
開始有人違章操作但沒有及時(shí)制止和進(jìn)行教育，致使違章的人越來越多，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。能夠反映這種現(xiàn)象的理論是（）。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>
本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）
施工現(xiàn)場(chǎng)消防車道寬度不小于3.5m，當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場(chǎng)。
根據(jù)事件一，施工單位違反了哪些規(guī)定？現(xiàn)場(chǎng)專職安全員有何過錯(cuò)？單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？
2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）
在生產(chǎn)過程中，不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全條件。
2010年上半年，該省建筑業(yè)企業(yè)在外省完成的產(chǎn)值占建筑業(yè)總產(chǎn)值比重與去年同期相比上升了6.7個(gè)百分點(diǎn)。（）