滾動(dòng)軸承的密封形式主要被分為（）

有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成，下面錯(cuò)誤的安排順序是（）

滑動(dòng)軸承的主要失效形式是（）

按軸的形狀，軸可分為（）

試標(biāo)出在圖示位置時(shí)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角；凸輪從圖示位置轉(zhuǎn)過90°后從動(dòng)件的位移和凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。

下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的是（）

設(shè)計(jì)過盈聯(lián)接時(shí)，如果空心軸改為實(shí)心軸，其他條件不變，則所需的過盈量Y應(yīng)（）

為了提高軸的剛度，一般采用的措施是（）

蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其它條件相同時(shí)，增加蝸桿的頭數(shù)，則傳動(dòng)效率（）

下列齒輪參數(shù)中，對(duì)齒形系數(shù)YF有影響的是（）。