A.全部損失
B.單獨(dú)海損
C.推定全損
D.部分損失
E.共同海損
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A.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
B.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
C.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D.自然災(zāi)害
E.意外事故
A.發(fā)票上貨物的價(jià)格
B.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金
C.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最低賠償金
D.核算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)
E.按CIF或CIP總值加成5%計(jì)算
A.它是一種保險(xiǎn)合同
B.它是一種索賠依據(jù)
C.它是可以轉(zhuǎn)讓的
D.它不可以轉(zhuǎn)讓
E.它是一種承保證明
A.貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
C.除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
A.30天
B.60天
C.90天
D.120天
最新試題
有一批貨物投保一切險(xiǎn),投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元,受損后僅值15000美元。問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
集裝箱最高利用率的含義是,當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過(guò)集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí),運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收,也就是說(shuō)超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以FOB 條件成交的出口貨物,則由我方派船運(yùn)輸。
租船運(yùn)輸業(yè)務(wù),船東(或二船東)向租船人之間提供的不僅僅是運(yùn)輸勞務(wù),也包括船舶的使用權(quán)。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有()。
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)?
公路貨物運(yùn)輸合同分為()。
班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以()為依據(jù),并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。