A.貨艙
B.雙層艙
C.機(jī)艙
D.鍋爐艙
E.船首艙和船尾艙
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A.運(yùn)輸量大
B.安全有保障
C.運(yùn)費(fèi)低廉，速度較慢
D.風(fēng)險較大
E.通過能力強(qiáng)
A.進(jìn)出口貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)
B.運(yùn)量的大小、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近
C.氣候與自然條件
D.市場需求的緩急、運(yùn)輸費(fèi)用的高低
E.法令制度的規(guī)定以及國際政治形勢的變化
A.貨運(yùn)代理人
B.承運(yùn)人
C.貨主
D.外貿(mào)主管部門
E.當(dāng)事人協(xié)商確定管轄其糾紛的仲裁委員會
A.大型化
B.專門化
C.高速化
D.自動化
E.形式化
A.海洋運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.汽車運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
最新試題
航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對托運(yùn)人一種承諾。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計收。
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
國際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么？
當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。
船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。