租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運(yùn)輸勞務(wù)，也包括船舶的使用權(quán)。

公路貨物運(yùn)輸合同分為（）。

簡述保險理賠的基本原則。

如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動失效。

整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對托運(yùn)人一種承諾。

班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運(yùn)輸。

國際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么？

集裝箱最高利用率的含義是，當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內(nèi)容積）時，運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計收，也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。