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A.陸運(yùn)險(xiǎn)
B.陸運(yùn)一切險(xiǎn)
C.陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)
D.陸運(yùn)全損險(xiǎn)
E.陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)
A.“門到門”條款
B.“桌到桌”條款
C.“倉至倉”條款
D.“港到港”條款
A.索賠函
B.索賠清單
C.租船合同
D.提單
E.商業(yè)發(fā)票
A.定值保險(xiǎn)單
B.不定值保險(xiǎn)單
C.船名已定保險(xiǎn)單
D.船名未定保險(xiǎn)單
最新試題
簡述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
租船運(yùn)輸業(yè)務(wù),船東(或二船東)向租船人之間提供的不僅僅是運(yùn)輸勞務(wù),也包括船舶的使用權(quán)。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi),則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。
按貨物是否能分件劃分:()、()。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地,對(duì)整箱貨(原箱)的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80%計(jì)收,拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90%計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
海洋貨物運(yùn)輸局限性:()、()。