航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？

拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大，屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。

公路貨物運(yùn)輸合同分為（）。

船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí)，對(duì)老客戶，可采用預(yù)約合同；對(duì)陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。

班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。

國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么？

當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對(duì)整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計(jì)收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。

有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（）。

共同海損的構(gòu)成條件包括（）。