A.燃燒性
B.爆炸性
C.腐蝕性
D.毒害性
E.放射性
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A.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》
B.《統(tǒng)一過境運價規(guī)程》
C.《國境鐵路協(xié)定》
D.《國境鐵路會議議定書》
E.《國際鐵路聯(lián)運辦法》
A.蒸汽機車
B.內(nèi)燃機車
C.電力機車
D.核動力機車
E.太陽能機車
A.鐵路修建里程少
B.發(fā)展迅速
C.鐵路分布不平衡
D.建立了統(tǒng)一的運輸管理體系
E.鐵路線路和技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差
A.北美
B.中國
C.歐洲
D.印度
E.亞洲
A.列車牽引動力電氣化和內(nèi)燃化
B.鐵路客、貨運輸高速化
C.大宗散貨運輸重載化
D.信號技術(shù)電子化
E.管理系統(tǒng)信息化以及鐵路運營工作自動化
最新試題
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運費按原運費的80％計收，拼箱貨則按原運費的90％計收口程運費。
簡述保險理賠的基本原則。
船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨訂立合同。
提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動失效。
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運人負(fù)責(zé)。
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國際貿(mào)易運輸任務(wù)。如果違反了上述三項條件，就會構(gòu)成根本違反合同。
國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。
班輪運輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。
一批樣品，毛重25千克，體積80cm×50cm×30cm。從北京運往東京。該票貨物航空運價公布如下。試計算運費。