A.串味險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)
E.一切險(xiǎn)
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A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
A.純風(fēng)險(xiǎn)
B.投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)
C.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
D.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
E.主觀風(fēng)險(xiǎn)
A.一般貨物費(fèi)率表
B.指明貨物費(fèi)率表
C.特約費(fèi)率表
D.進(jìn)口貨物費(fèi)率表
E.特價(jià)費(fèi)率表
A.法定解除
B.強(qiáng)制解除
C.任意解除
D.自然解除
E.約定解除
A.濱洲線
B.集二線
C.沈丹線
D.北疆線
最新試題
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
有一批貨物投保一切險(xiǎn),投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元,受損后僅值15000美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以()為依據(jù),并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。
當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí),承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY/CY”運(yùn)輸交接方式,并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。
貿(mào)易合同簽訂后,我們必須()、()、()完成國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件,就會(huì)構(gòu)成根本違反合同。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有()。
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人一種承諾。
船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí),對(duì)老客戶,可采用預(yù)約合同;對(duì)陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
貨物按集裝箱劃分:()、()。