A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.委托人
D.承運(yùn)人
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A.規(guī)定裝運(yùn)期限
B.規(guī)定檢驗(yàn)期限
C.規(guī)定理賠期限
D.規(guī)定到港期限
A.選擇作價(jià)時(shí)間
B.明確訂立作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
C.訂立價(jià)格調(diào)整條款
D.做好盈虧分析
A.賣方風(fēng)險(xiǎn)隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移
B.賣方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)
C.賣方負(fù)責(zé)交貨地點(diǎn)到目的地正常運(yùn)費(fèi)
D.賣方保證按時(shí)到貨
A.635.03千克
B.63.503千克
C.39.68磅
D.396.68磅
最新試題
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
D/A是付款交單，所以比較安全。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。