A.留置權(quán)
B.轉(zhuǎn)售權(quán)
C.停運(yùn)權(quán)
D.收回權(quán)
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A.出口外匯凈收入
B.出口成本價(jià)格
C.出口盈虧率
D.出口換匯成本
A.買方
B.賣方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
A.FOB條件
B.FCA條件
C.CIF條件
D.CFR條件
A.發(fā)盤
B.遞盤
C.要約
D.邀請(qǐng)對(duì)方發(fā)盤
A.保險(xiǎn)公司開(kāi)立的保險(xiǎn)單
B.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人簽發(fā)的暫保單
C.預(yù)保單項(xiàng)下保險(xiǎn)證明
D.預(yù)保單項(xiàng)下保險(xiǎn)聲明
最新試題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說(shuō)法不對(duì)的是()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法,正確的是()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),()。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面,我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語(yǔ)成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。