國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。

信用證下，出口商又叫（）。

D/P是承兌交單，所以不太安全。

SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。

D/A是付款交單，所以比較安全。

新版報關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。

Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。

報關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。