A.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同
B.適用的運(yùn)輸方式不同
C.表達(dá)方式，前者只有一種，而后者有六種
D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同
E.沒有區(qū)別
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A.本票只有遠(yuǎn)期的，匯票則有即期、遠(yuǎn)期之分
B.本票是無條件的支付承諾，匯票是無條件的支付命令
C.遠(yuǎn)期本票無須辦理承兌，遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌
D.本票票面有兩個(gè)當(dāng)事人，匯票票面有三個(gè)當(dāng)事人
E.本票只能開除一張，匯票則可以開除一套
A.FOB
B.CIF
C.FCA
D.CIP
E.CPT
A.委托人與付款人
B.委托人與托收銀行
C.托收銀行與代收銀行
D.代收銀行與付款人
E.委托人與“需要時(shí)的代理”
A.指示性抬頭
B.限制性抬頭
C.持票人來人抬頭
D.留空不填
A.無權(quán)再提出損害賠償
B.有權(quán)再提出損害賠償
C.是否有權(quán)再提出損害賠償，要視損失的金額大小而定
D.一般無權(quán)在提出損害賠償要求，除非雙方事先有協(xié)議
最新試題
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。