A.營(yíng)運(yùn)成本
B.風(fēng)險(xiǎn)成本
C.稅金成本
D.資本成本
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A.關(guān)注
B.可疑
C.損失
D.正常
E.次級(jí)
A.大型規(guī)模企業(yè)模型
B.中小規(guī)模企業(yè)模型
C.房地產(chǎn)模型
D.政府融資平臺(tái)模型
A.授信對(duì)象評(píng)級(jí)；
B.授信政策評(píng)級(jí)；
C.授信業(yè)務(wù)評(píng)級(jí)；
D.授信管理評(píng)級(jí)；
A.違約概率（PD）；
B.違約損失率（LGD）；
C.違約風(fēng)險(xiǎn)暴露（EAD）；
D.預(yù)期損失（EL）；
A.測(cè)量貸款預(yù)期損失率；
B.監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)的總體水平及其構(gòu)成和變化，進(jìn)行授信組合管理；
C.分配經(jīng)濟(jì)資本，以獲取最佳資本收益率；
D.客戶選擇、授信審查、監(jiān)控策略的依據(jù)；
最新試題
同時(shí)滿足下列兩項(xiàng)條件的授信客戶為“正常類授信客戶”：（）
2017年總行對(duì)于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控按余額限額管控的：（）
交通銀行正著力于營(yíng)造全面風(fēng)險(xiǎn)管理的信貸文化環(huán)境，確立“風(fēng)險(xiǎn)――收益最優(yōu)化”的管理理念，注意把握信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與收益之間的平衡關(guān)系，盡最大努力降低（）、（）和（）。
對(duì)于無擔(dān)保授信業(yè)務(wù)的發(fā)放，應(yīng)當(dāng)按照下列情況嚴(yán)格控制（）
有下列情形之一，授權(quán)人應(yīng)變更或撤銷其對(duì)被授權(quán)人的信貸授權(quán)（）
對(duì)集團(tuán)客戶授信總額超過交行資本凈額（）或單一客戶授信總額超過總行資本凈額（）的，授信審批權(quán)限一律上收總行。
以下哪些情況可不需提交貸審會(huì)審議，由授信管理部門審查后直接報(bào)送有權(quán)審批人審批。（）
（）或（）均無省分行及其所轄分支機(jī)構(gòu)或直屬分行分支機(jī)構(gòu)的授信客戶稱為該省分行或直屬分行的異地貸款授信客戶。
銀行用于發(fā)放貸款所需資金的籌措成本水平是（）；貸款所占用經(jīng)濟(jì)資本的使用報(bào)酬是（）。
國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)限額分類管理的原則包括（）