不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。

“船上油污應(yīng)急計劃”必須用船員的工作語言寫成。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應(yīng)急行動，但必須做好詳細(xì)記錄。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時，可按應(yīng)急計劃進(jìn)行。