單項(xiàng)選擇題船舶航行在戰(zhàn)爭海區(qū)時應(yīng)（）。
A.盡快駛過
B.返航
C.拋錨
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1.單項(xiàng)選擇題船舶遭遇軍方襲擊，不論是否受損應(yīng)立即報告（）。
A.公司或駐外使館
B.沿海國當(dāng)局
C.沿海國主管機(jī)關(guān)
2.單項(xiàng)選擇題船舶抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)前，船長應(yīng)注意（）。
A.航行警告或禁航區(qū)
B.交戰(zhàn)雙方的戰(zhàn)果
C.向公司匯報戰(zhàn)況
3.單項(xiàng)選擇題船舶經(jīng)過戰(zhàn)區(qū)遇軍艇襲擊時，應(yīng)（）。
A.還擊
B.變向、變速以減少炮火命中率
C.立即告我駐外使領(lǐng)館
最新試題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
對新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹立。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型：判斷題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
題型：判斷題
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型：判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型：判斷題
船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船員日常安全教育的手段是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題