撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

減速地點標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。

局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。