橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

靠線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應增設防護員。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。