當(dāng)進(jìn)行影響列車(chē)運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

工程施工中，空壓機(jī)須由會(huì)操作空壓機(jī)的人員負(fù)責(zé)使用管理。

速度160km/h及以上的列車(chē)通過(guò)鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車(chē)。

作業(yè)地段放行列車(chē)時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)相應(yīng)放行列車(chē)速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。

發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無(wú)需立即安排整治。