A.5~10
B.20
C.30
D.50
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A.以堵為主
B.以排為主
C.排堵結(jié)合
D.拱堵邊排
A.5,3
B.3,5
C.5,5
D.5,6
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.鑿除舊面
B.埋設(shè)牽釘
C.提高標(biāo)號(hào)
D.改善和易性
最新試題
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車輛的道路,當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí),應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。
道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段,應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。
正線道床上除施工用待換或剛下道長(zhǎng)軌(25米以上加固)外,可以存放任何材料。
工程施工中,當(dāng)基坑開(kāi)挖好后,必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。
條石、片石等笨重材料須停車卸料,嚴(yán)禁邊走邊卸。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí),按照“先防護(hù),后處理”原則。
工程施工中,空壓機(jī)須由會(huì)操作空壓機(jī)的人員負(fù)責(zé)使用管理。