在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯絡員，但必須設現場防護員。

發(fā)現危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機具撤至安全地點避車。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

局管內干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工屬于二級施工范圍。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經常保養(yǎng)容許偏差管理值。

隧道內整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。