當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。

工程施工中，空壓機須由會操作空壓機的人員負責(zé)使用管理。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。