工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。

在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。

高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

安全樁上最多可同時(shí)栓掛3根以上安全繩。

作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

在長(zhǎng)大橋梁、隧道地段作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。