A.普遍鋼筋混凝土梁
B.混凝土梁
C.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁
D.水工混凝土梁
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A.耐候性能
B.機械性能
C.施工性能
D.美觀性
A.高獨腳扒桿
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A.橋區(qū)水面航標燈
B.橋梁航標
C.橋柱標
D.橋梁水尺標
A.水浮力
B.列車制動力
C.風力
D.地震力
A.列車橫向搖擺力
B.船只撞擊力
C.地震力
D.流水壓力
最新試題
靠線路堆放材料、機具等,不得侵入建筑接近限界。
當進行影響列車運行的施工的,必須設(shè)置駐站防護,利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段,工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控,無需立即安排整治。
道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段,應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路,當橋梁、涵洞凈高小于5.0m時,應(yīng)設(shè)置限高防護架和防護網(wǎng)。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時,機具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點,不得在兩線間存放和停留,人員面向列車方向,認真瞭望,防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。
正線道床上除施工用待換或剛下道長軌(25米以上加固)外,可以存放任何材料。
工程施工中,當基坑開挖好后,必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。