在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結構物施工屬于二級施工范圍。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。