A.尖軌
B.轉(zhuǎn)轍器
C.轍叉及護(hù)軌
D.連接部分
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A.道岔
B.曲線
C.接頭
D.坡道
A.固定區(qū)
B.伸縮區(qū)
C.緩沖區(qū)
D.過渡區(qū)
A.明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)
C.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)
D.鋼梁的橫梁頂上
A.熟悉有關(guān)規(guī)章制度及線路業(yè)務(wù)
B.有單獨(dú)處理故障的能力
C.巡守人員（含替班人員）應(yīng)經(jīng)工務(wù)段考試合格，持證上崗
D.巡守人員（含替班人員）應(yīng)經(jīng)鐵路局考試合格，持證上崗
A.木枕
B.混凝土枕
C.岔枕
D.橋枕
最新試題
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無(wú)需立即安排整治。
安全樁上最多可同時(shí)栓掛3根以上安全繩。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。
高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時(shí)，機(jī)具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點(diǎn)，不得在兩線間存放和停留，人員面向列車方向，認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。
工程施工中，當(dāng)基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。
撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)是屬于三級(jí)施工項(xiàng)目。