A.翻漿冒泥
B.下沉外擠
C.邊坡溜坍
D.道床翻漿
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A.土質(zhì)基面翻漿冒泥
B.風(fēng)化石質(zhì)基面翻漿冒泥
C.裂隙泉眼翻漿冒泥
D.石質(zhì)基面翻漿冒泥
A.溜坍
B.滑坡
C.坍滑
D.路堤下沉與變形
A.地形
B.地質(zhì)
C.水力作用
D.人為活動
A.軟土
B.裂隙黏土
C.黃土
D.凍土
A.常年
B.汛期
C.季節(jié)性
D.一般
最新試題
在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時,須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。
安全樁上最多可同時栓掛3根以上安全繩。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項(xiàng)目。
工程施工中,當(dāng)基坑開挖好后,必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動車輛的道路,當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時,應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行,上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行。