正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯(lián)絡員，但必須設現(xiàn)場防護員。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

隧道內整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。