條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴禁邊走邊卸。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

安全樁上最多可同時栓掛3根以上安全繩。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。

在路肩上避車時，應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時躲避。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。