高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機具撤至安全地點避車。

減速地點標應設在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

安全樁上最多可同時栓掛3根以上安全繩。