在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

局管內干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工屬于二級施工范圍。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯(lián)絡員，但必須設現(xiàn)場防護員。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設備故障處理應納入“天窗”或封鎖時間內進行，上道進行設備檢查應安排在晝間天窗或封鎖時間內進行。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應增設防護員。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。