條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴(yán)禁邊走邊卸。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺（洞）。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行。

在路肩上避車時，應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時躲避。

安設(shè)響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

靠線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。