在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。

靠線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

當封鎖線路進行施工作業(yè)后，由施工負責人確定是否達到放行條件。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。