換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

局管內干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工屬于二級施工范圍。

在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現上述情況，應及時躲避。

當發(fā)現故障時，按照“先防護，后處理”原則。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路，當橋梁、涵洞凈高小于5.0m時，應設置限高防護架和防護網。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

減速地點標應設在施工地段內側20m處。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。