在鐵路沿線進(jìn)行開(kāi)挖施工時(shí)，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。

工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。

高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時(shí)，機(jī)具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點(diǎn)，不得在兩線間存放和停留，人員面向列車方向，認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

在長(zhǎng)大橋梁、隧道地段作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。

上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過(guò)限高標(biāo)志。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

在列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，但必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。